原标题：观音桥北枢纽拟9月底投入使用 体量超宋家庄“母舰”沿海地区关键性城市交通工程时间表公布：13一号线拆分几段，2022月底前启用；17一号线2022月底试运行观音桥北枢纽拟9月底投入使用 体量超宋家庄6月6日，观音桥北综合性城市交通枢纽已经开始进行内部家装。
南方周末本报记者 清华大学出版社 摄观音桥北综合性城市交通枢纽预计本月市场主体投入使用，9月底启用试运行；新增“两横三纵”骨干城市交通路网；一号线17一号线2022月底试运行；13一号线拆分成AB几段，2022月底前启用试运行；林萃路将于2020年7月投入使用通车……随着一系列城市交通利好的发布，有“堵城”之称的“母舰”沿海地区将逐渐通畅起来。
南方周末讯 观音桥北城市交通枢纽将于6月底市场主体完工，9月底启用试运行观音桥北枢纽服务母舰沿海地区，体量超过宋家庄城市交通枢纽，可以实现地铁、公共汽车、中短途客车、的士和脚踏车的转乘本报记者从天津市环保部了解到，观音桥北枢纽今后将启用12条公共汽车线路，服务范围涵盖观音桥、天通苑、昌平、北五家、小汤山、沙河、兴寿等昌平南部沿海地区。
市环保部有关有关人士则表示，市环保部将“母舰”沿海地区作为两个重要节点，放在全市综合性城市交通体系中整体谋划，通过陆续实施一批关键性城市交通项目，改善“母舰”沿海地区自身的城市交通环境，并将加强“母舰”沿海地区与上地、今后大学城以及中心城、CBD乃至顺义空港经济区等重点沿海地区的联系，进一步促进不同地区之间的要素流动，激发城市南部沿海地区的发展活力。
现场公共汽车车站外下雪有路面6月6日上午10点半，本报记者探访观音桥北城市交通枢纽建设情况已经开始建设的枢纽位于5一号线天通苑北站西侧恰逢大雨，站外的道路上有的是地方路面有一脚深，有小贩在门口趁机兜售雨伞现阶段，地铁5一号线是天通苑沿海地区的“生命线”，几个小型街道社区的人，出行都靠这一条轻轨。
天通苑北是5一号线始发，辐射北五家甚至更远的街道社区，不仅有步行或者骑车前去乘坐车的不远处居民，还有人乘坐公共汽车转乘甚至开车前去天通苑北现在只开放两个B口，发车口有一片临时防护网，下面是曲曲折折的硬隔离设施，以应付早高峰期排队等候的人群。
由于不远处没有小型的停车场，很多的士就停在公共汽车车站不远处的立汤路上脚踏车和共享单车也杂乱地停放在路边公共汽车站虽然紧挨着公共汽车车站，B口出来往北走，不到百米，但因为下雪，旅客南行后也只能冒雨蹚水候车应付启用后可在室外排队等候。
天津市环保部基础建设处有关有关人士介绍，观音桥北枢纽结构设计为一级汽车站，预计每日发送2万中短途客流计划6月底市场主体投入使用，9月底试运行,现阶段已经开始进行内装和设备调试观音桥北枢纽启用后，东直门和纳农rigny等经营南部路径外省市中短途车业务的中短途车线路将迁至此处，发柳巴希夫卡的主要路径为张家口、承德、包头等地，每天近800区间车。
届时，位于东三环边上的纳农rigny汽车站将逐步结束运营结构设计方有关有关人士则表示，观音桥北枢纽的特点一是地铁转乘量很大，比宋家庄枢纽要大；二是整个转乘厅为室外封闭，比宋家庄转乘环境有所提升在规划上，高峰期小时客流量二者相差无几。
天津市环保部基础建设处有关有关人士则表示，“5一号线高峰期候车可于室外排队等候，刮风下雪没有躲避的地儿观音桥北枢纽建好后，K1295台将延伸到转乘会议厅，旅客可直接在室外排队等候”■ 亮点转乘会议厅家装艺术风格简洁当代城市交通枢纽整个建筑像两个倒F，分为中短途会议厅、转乘会议厅、地铁发车区、办公地区、配套地区。
走进今后的转乘会议厅，工人已经开始铺设地面，枢纽顶端通透的铝格栅已经安装完毕，艺术风格简洁当代本报记者看到，天通苑北公共汽车车站离此也就10米的距离，两者间的空地，就是地铁发车区，现阶段，角钢已经打好据介绍，现阶段天通苑北只有两个B口，今后将新开两个口直接连接转乘会议厅。
会议厅的另一端则是今后公共汽车车转乘地区，转乘距离不足百米结构设计方有关有关人士告诉南方周末本报记者，转乘会议厅面积1.3万平方米现阶段天通苑北站每天客流量高峰期时段是每小时1.4万人次，观音桥北枢纽的结构设计客流量是每小时1.8万人次。
驻车转候车位800个每天2元市环保部基础建设处有关有关人士介绍，观音桥北枢纽项目投入使用后将实现地铁5一号线与12条地面公共汽车便捷接驳，同时实现出租车、脚踏车等多种城市交通方式的便捷转乘枢纽地下为小汽车停车场，可以提供1000个车位，其中800个车位将作为驻车转乘使用，市民停车后刷公共汽车卡乘坐车，每天只需要付2元停车费。
去年，天津市环保部发布《关于本市驻车转乘停车场驻车转候车辆停放收费政策有关问题的函》，提出从2019年1月1日起，凡在规定时间段内停放于驻车转乘停车场的驻车转候车辆，凭当天乘坐公共城市交通（含轨道城市交通和公共电汽车）记录，按次收费2元；非转候车辆和规定时间外停放的车辆，按停车场所在地区占道停车场收费标准收费。
关注1城市交通路网北清路安立路月底开建高架路南方周末讯 北清路和安立路都将进行快速化改造，月底开工，主路都将架设高架，预留公共汽车走廊，打造快速通勤系统新增“两横三纵”骨干城市交通路网据介绍，昌平、天通苑等南部沿海地区主要是昌平、上地沿海地区去往中关村、金融街以及天通苑、观音桥沿海地区去往CBD的通勤城市交通。
地面城市交通出行主要依靠京藏高速、京承高速、安立路等高速公路和城市主干路，早晚高峰期期间城市交通严重拥堵按照计划，母舰沿海地区将建设“两横三纵”骨干城市交通路网，东西向的“两横”为北清路、定泗路，南北向的“三纵”为安立路、林萃路-黄平西侧路和观音桥东路。
市环保部有关有关人士则表示，新增“两横三纵”的骨干城市交通路网后，昌平、天通苑沿海地区的市民出行将新增多个选择，依托道路建设也将为后续启用大容量快速公共汽车创造条件同时，进一步完善城市南部沿海地区的路网结构，促进要素流动，进一步激发今后科技城、中关村科技园区等重点地区发展活力。
五星啤酒厂将搬出据介绍，因为五星啤酒厂和铁路节点尚未打通，林萃路尚未实现全线贯通，昌平沿海地区出行需要绕行低等级道路，降低了出行效率现阶段，五星啤酒厂和铁路节点等断头路段已经启动改造，计划2020年投入使用通车。
市环保部有关有关人士介绍，“现阶段，五星啤酒厂进场施工已经开始，啤酒厂十分配合，并协调了施工场地，林萃路明年7月份投入使用通车”五星啤酒厂断点打通后，另两个难点在于要连续穿越国铁和地铁13一号线林萃路将采取U型槽下穿方式，连续穿越国铁、地铁13一号线。
明年元旦以后，黄平西侧路也将整体打通，与林萃路连通，最北到定泗路，串联起五环路、北清路等快速路网【“两横三纵”】北清路高架全线通行时间由50分钟缩短至20分钟开工时间：计划6月底前开工建设现状：红绿灯36处
规划：位于昌平、海淀两区，西起京新高速公路，东至京承高速，全长约19.4公里按城市快速路标准建设，采用主辅路两套系统结构设计，主路设置双向6车道，辅路设置双向4到6车道成效：改造完成后，将串联海淀、昌平、顺义三区，均衡西北、东北高速走廊带的车流，分担北六环、北五环城市交通压力，全线通行时间也将由原有的是50分钟缩短至20分钟。
安立路高架全线通行时间由40分钟缩短至20分钟开工时间：计划年内开工建设现状：红绿灯19处规划：位于朝阳、昌平两区，南起科荟路，北至北六环，全长约18.5公里按城市快速路标准建设，采用主辅路两套系统结构设计，主路设置双向6车道，辅路设置双向4到6车道。
成效：改造完成后，将显著降低天通苑地区城市交通负荷度，并分担京承高速、京藏高速进京压力，有效缓解地区拥堵全线通行时间也将由原有的是40分钟缩短至20分钟●定泗路：东西向另一条骨干路道路西起生命科学园东路，东至伊水花园东路，道路全长约10.4公里。
按城市主干路标准建设，机动车道三上三下改造项目将于月底开工建设，改造后，将通过与黄平西侧路、建材城东侧路等道路连接，将加强昌平、天通苑沿海地区与今后大学城、海淀区中关村、顺义区空港经济区的城市交通联系●林萃路-黄平西侧路：改造完成后，两条路将打通，分担京藏高速城市交通压力，改善昌平沿海地区与中心城区的城市交通联系。
●观音桥东路：改造后将形成天通苑贯穿至东三环的南北向通道，分流立汤路城市交通流量关注2 13一号线13一号线拆分近期开工2022月底前启用南方周末讯 地铁13一号线拆分工程近期开工，2022月底前启用试运行“拆分点”位于西二旗和龙泽站间。
在西二旗站至龙泽站间，将有两个新站点，13一号线在此拆分，结合部分车站改造以及新建段线路形成13A线、13B线清华东路站与建材城东站都是13一号线预留站，一直有人关心两站什么时候启用在这次13一号线拆分工程中，两站都将“转正”，这就意味着13一号线将在清华东路站和15一号线实现转乘。
建材城东站则在霍营和立水桥之间，东小口不远处市环保部有关有关人士介绍，13一号线扩能提升工程投入使用后，13A线列车将由6B编组改造为8B编组，按照有关标准，6B列车约承载1300人，8B列车约承载1700人，较6B多承载400人，最小发车间隔可由2分30秒缩短至2分钟，运能提升近七成。
天通苑东站可转乘17一号线拆分后的13A线将与在建17一号线在天通苑东站转乘17一号线全长50公里，南起亦庄新城站前区，经朝阳港、第一使馆区、朝阳门外商业区、北京商务中心区（CBD）、工人体育场、太阳宫居住区、望京居住区、天通苑沿海地区等地区后进入昌平区今后科技城，全线共设21座车站，其中转乘站10座。
项目已于2015年开工建设，计划于2022月底启用试运行17一号线“大站、快跑、高运量”，平均车站间距2.4公里，而现在的轻轨路约1到1.5公里设一站17一号线最小发车间隔2分钟，采用直流1500V接触网供电A型车，与现阶段普遍使用的B型车相比，同编组运力提升约25%。
项目投入使用后将有效分担地铁5一号线客流压力，同时通过与13A线转乘，大幅提升母舰沿海地区的轨道城市交通服务能力【13一号线AB段】13A线 全长约30公里，共设18座车站起点为车公庄站，终点至在建17一号线的天通苑东沿海地区。
13A线南段由既有13一号线大钟寺站以南拨线向南延伸至车公庄，与6一号线转乘，实现30对折返能力，北段由既有13一号线西二旗站以北拨线向东敷设至昌平、天通苑，与17一号线转乘A线新建车站13座，其中新建线路约19公里，大钟寺站向南的一段为新建线路，经西直门至车公庄，与6一号线、2一号线转乘。
由西二旗站向东也是新建线路，经昌平、天通苑沿海地区，与5一号线、在建17一号线转乘13B线 起点为既有13一号线的东直门站，终点至16一号线马连洼站其中，昌平站向西至上地软件园沿海地区为新建线路线路全长约32公里，共设15座车站，其中转乘站9座。
B线新建车站6座，其中新建线路约9公里。A08-09版采写/南方周末本报记者 李玉坤返回搜狐，查看更多责任编辑：
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