奥迪7系诞生于1977年，现如今已经有46年的时间，每三代奥迪7系的面世都是一场黄金时代的划分，在现如今的复线黄金时代，此款车款Soleymieux衍生出纯电旗舰级奥迪i7做出改变，本身是对自我的一场突破，但是奥迪i7挂牌上市后所取得的战力极其有限，极难达至国际品牌预期。
近期，2023款奥迪i7 eDrive50L正式挂牌上市，新车型共面世三款配置，单价区间94.9~116.9多万元新增车款均提供豪华限量版和MA53SD两种选择，纯电续航力平均速度可达至640km，下面让我们来了解一下它的其二究竟如何。
外观结构设计
奥迪国际品牌的家族结构设计可谓是受到重视，即使是要学车的朋友在看到奥迪车款时也能一眼误以为，其中双俯海进气口头灯起到了极为关键的作用奥迪i7 eDrive50L圆润部分依旧相匹配外型生硬的大体积双俯海进气口头灯，在进行了结构设计理念更新后，这一旗舰级车款的头灯变得力争上游，一时间失去了以往的神韵，看上去犹如猪鼻子一般，毫无层次感。
两侧前大前大灯采用独立式结构设计，前大灯配备触摸功能，头灯周围还增设马蹄形A43EI235E，当车主携带锁匙靠近时，灯光会依次照亮
底盘体积各方面，敞篷版车款宽度高分别为5391×1950×1548 mm，TNUMBERmm3215mm。为了可容高压电池，此款车款的底盘侧面显得较为厚实，声效各方面对比上三代车款更加呆板。
相比于保守的车尾足部而言，此车的车尾外型要更为轻盈一些，圆润的车尾被一条楔形分为上下三层，看上去较为简洁倒L形的示宽灯于斜向增设了精巧的棕褐图案，再配合上中间足部的扁平下缘，让整个尾前大灯看上去较为精巧除此以外，新车型后包围处将原本汽油车款的排气管改为蓝色下缘，结构设计各方面较为符合此车定位。
内装结构设计
奥迪i7 eDrive50L的内装结构设计基本延续了之前iX的拳法，但是相对而言，此车的仪表板进行了简洁化的处理，并且细节处配搭不同层次感的电子零件，体现出较为温馨的居家感其中车内仪表板顶部使用柔软的皮革电子零件进行包裹，底部配搭铝合金饰板以及木纹饰板装饰。
仪表板上方增设双联屏，其中仪表盘体积为12.3英寸，中控屏体积为14.9英寸中控屏支持触控以及旋钮控制两种操作方式，同时也可以通过语音助手来进行控制，菜单设定简洁，响应较为迅速，使用体验不错
新增车款车内座椅统一采用真皮面料包裹，功能各方面标配主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，老板键，前排座椅电动记忆等。此车前排座椅内部填充物相当厚实，同时椅面宽大，包裹性和舒适性良好。
此车的后排乘坐空间相当可观，得益于高车顶的结构设计，其头部空间也足够宽裕，而且座椅采用人体工程学结构设计，坐垫深度以及高度不错靠背最多可以斜躺到与垂直方向形成42.5度的夹角，按下老板键后可以惬意地休息动力系统
奥迪i7 eDrive50L相匹配最大输出功率为335千瓦，峰值扭矩为650牛米的后置单电机，百公里加速成绩5.5秒同时搭载容量为101.7千瓦时的三元锂电池，CLTC纯电续航力平均速度640km车款配置及购买建议。
作为新增车款，奥迪i7 eDrive50L本次主要针对功能配置，动力以及续航力等各方面进行调整，整车没有明显变化对比此前预单价，新增的奥迪i7 eDrive50L 领先型和尊贵型分别降低了5.1多万元和3.1多万元，接下来让我们进行详细对比分析，看看哪一配置性价比更高一些。
2023款eDrive50L领先型推荐指数：★★★配置点评：功能配置完善，性价较为高指导价格94.90多万元，提供前后驻车雷达，全速自适应巡航，自动泊车入位，悬架软硬/高低调节，空气悬架，全景天窗，触摸后备厢，全车无锁匙进入，方向盘电动调节，方向盘加热/记忆，前后排手机无线充电，前后排座椅加热，老板键，14.9英寸触控液晶屏，4G网络，车联网，OTA升级，宝华韦健扬声器，手机APP远程控制，自适应远近光，车内多色环境氛围灯，化妆镜照明灯，雨量触摸式雨刷，自动空调，后座出风口，温度分区控制等功能。
基础配置表现完善，性价比相对较高
2023款eDrive50L尊贵型推荐指数：★★配置点评：豪华配置进一步增加指导价格116.90多万元，增加车道偏离预警，车道居中保持，自动变道辅助，自动开合车门，抬头数字显示，前后排座椅通风，5G网络，车载电视，后排控制多媒体等豪华配置，辅助驾驶等级达至L2级，但是提升幅度相对有限，价格偏高，性价比一般。
车叔总结总的来看，奥迪i7 eDrive50L依旧维持了前期挂牌上市车款eDrive60L的外型结构设计，整车主要针对功能配置和动力系统等各方面进行调整同时对比此前预单价格，新车型的指导价格有所下调，表现较为符合预期。
奥迪i7在正式登陆国内市场后的命运与奔驰EQS等豪华车款并无不同，来时斗志昂扬，以为要掀开国际品牌新篇章，但却纷纷遭遇滑铁卢，陷入卖不动的泥潭之中豪华国际品牌在新能源黄金时代普遍碰壁，其根本原因在于新能源车款不像传统汽油车那般存在技术门槛，这些过惯了好日子的豪华国际品牌却依旧维持高高在上的姿态，最终的结果只能是自讨苦吃。
现如今奥迪i7的小老弟奥迪i3在许多地区有着大10万的优惠，溢价更高的奥迪i7优惠20多万元以上几乎是板上钉钉，且让我们拭目以待举报/反馈
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