旅客列车上的铝蜂巢板在国外，法国的TGV系列产品和义大利的ETR系列产品高速旅客列车，很早已选用了蜂巢第二层内部结构钛合金制作车内玻璃钢和盖板，随即欧洲的许多铁道线工程车锻造企业选用了铝蜂巢板锻造铁道线工程车零配件，专业领域的覆盖范围遍布内饰内部结构中的侧玻璃钢、内盖板、胶合板板、天花板、与外车窗的侧板和车顶等零配件。
当中，义大利在铝蜂巢板的专业领域各方面相对比较领先，义大利早已开始选用铝蜂巢板锻造花纹繁杂的车顶和带弯曲窗口的外侧玻璃钢等内部玻璃钢在亚洲地区，铝蜂巢板最早的专业领域是锻造25A型卧铺铁路车辆的包厢胶合板，由于彼时对锻造控制技术掌控的不到位，专业领域效用不是十分理想。
因而未能在随即的25型铁路车辆上继续产业化领域在20世纪末，由于在电力机车开发过程中对工程车高性能明确要求较低，首先在国产的电力机车原型车上专业领域铝蜂巢板锻造了胶合板、平盖板和车窗侧板，获得了良好效用随即，大面积地专业领域了铝蜂巢板，彼时不但选用铝铝蜂巢板锻造了胶合板、平盖板、车下设备舱盖板和各式各原型车窗侧板。
铝蜂巢板锻造了冷气通风口和冷气发电机组顶板罩，当中以问壁、平盖板、冷气通风口和冷气发电机组顶板罩的专业领域效用最为显著，既大幅度地减轻了相关零配件的产品质量，实现了工程车的整体高性能，又提升了零配件的锻造精度和产品质量，进而提升了整车的锻造产品质量。
但，或者说使铝蜂巢板的专业领域获得开创性重大进展的还是CRH系列产品电力机车此处所讲的开创性重大进展主要充分体现在两个各方面：(1)在CRH系列产品电力机车上专业领域铝蜂巢板锻造了花纹繁杂、锻造粒度和外形产品质量明确要求都非常高的外侧玻璃钢，冲破了铝蜂巢板根本无法专业领域于锻造平面内部结构或根本无法在两个方向埃皮纳勒区的零配件内部结构设计经营理念，进而使其专业领域覆盖范围冲破了内饰天花板、胶合板、各式各原型车与外侧板和冷气系统送通风口等专业领域覆盖范围界限。
(2)在CRH系列产品电力机车上专业领域铝蜂巢板锻造了不但花纹繁杂，而且有着较低贯穿和耐热明确要求的车顶，冲破了铝蜂巢板不能专业领域于锻造工程车内饰内部结构重要施力梁柱的传统内部结构设计经营理念，进而使其专业领域覆盖范围扩展到了两个捷伊领域，使亚洲地区的铝蜂巢板专业领域控制技术进入到两个崭捷伊阶段。
随着近年来CRH系列产品电力机车量产进程的不断深化，亚洲地区已经能够运用铝蜂巢板成形加工控制技术锻造花纹繁杂的零配件，在铝蜂巢板成形锻造和专业领域领域达到了较低的水准但，为了更进一步提升铝蜂巢板的专业领域水准和提升内部结构设计锻造零配件的必要性、维日尼察区和安全性，还应该对铝蜂巢板的优点与精确性、专业领域内部结构设计方式、锻造Vertaizon和具体的锻造方式和手段更进一步加强研究，或者说掌控铝蜂巢板的优点和专业领域内部结构设计方式，以更进一步扩大铝蜂巢板的专业领域覆盖范围，促进铁道线工程车更进一步的高性能。
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