借1:64模型图片发布，5000字资料科普Singer到底是什么车！墙裂推荐

点击订阅“爱车模”，了解关于汽车模型的一切1:64比例 Singer Porsche 汽车模型出货消息发布之后，不少同好对墨绿色 Oregon 涂装更改为 Brooklyn 涂装表示不满本周新闻机器人就这一问题询问了厂方，并得到更多关于模型工艺细节的信息。

（本文所展示模型为装饰板样品模型，不代表最终量产成品模型）

首先，我们再次得到肯定：“标准版”Singer 汽车模型将在 2019 年国庆假期之前铺货！其最终确定的三个模型车身配色方案为 Brooklyn、Phoenix 和 Tonopah。

Brooklyn

Phoenix

Tonopah厂家表示将 Oregon 更换为 Brooklyn 主要是看中这台车的一些特殊意义：Brooklyn 是 Singer Vehicle Design 改造的第 9 辆车，其基础是一台 1990 年的 Porsche 964 Carrera Coupe。

做为最早期的 Singer Porsche 改装车作品之一， Brooklyn 曾多次出现在官方推介和媒体报道中 - 著名保时捷主题杂志《Total 911》曾在第 110 期对其进行深入介绍Brooklyn 后车牌上的“50 YEARS 911”字样是这辆车的独有特征，而这一细节也会在模型上有所体现。

众所周知，Singer Porsche 是以 964 和 930 为基础，以订单形式手工改造生产的，所以每台车都会有些许细节差异模型方面也会特别注意还原这些细节：比如 Singer Porsche 会保留原车玻璃，因此我们看到少量 Singer 作品后挡风玻璃有加热丝，更多车则没有。

Brooklyn 与另外两个“普通版”涂装的最显著区别在后雾灯，为此厂方不得不重新修改模具

目前，机器人观察到某宝各店铺 1:64 比例 Singer Porsche 汽车模型都有较多的订单，说明大家对这款车型喜爱有加不过，我们也发现玩家朋友们的关注点更多集中在文化方面，对 Singer Porsche 的技术细节知之甚少。

因此，我们全文翻译了 Singer Vehicle Design 官网对于车辆机械和配置部分的描述，希望大家能从欣赏汽车和收集模型中获得更多的乐趣，而不是把精力消耗在买入卖出的囤积炒作当中

底盘和车身规格

我们的客户会提供公路规格的 1989-1994 款 Porsche 911 Coupe 或 Targa 车型作为翻新和不同程度改装的基础当作业完成时，车辆会原样延续其车辆识别代号（VIN）、里程表读数，并以同样的方式进行合法注册、使用与认证。

车辆会被彻底的拆解，需要更换的车身部件将会全部拆除，车架会经过喷砂处理，然后进行防锈。我们很荣幸能与加利福尼亚州的 ARIA 合作，用上最先进的复合材料技术和世界一流的车身整备与喷漆工艺。

为了适配新的车身，车架需要额外的焊接和强化改造。

碳纤维车身由优质的“预浸”式碳纤维制成，经过真空包装，在加压炉中烘至 250 度以上制成这些是以赛车规格标准，在航空航天级的环境下制造的真正碳纤维部件，并受益于其极高的强度和极轻的重量车辆会以碳纤维部件替换的车身部件如下：。

前翼子板前保险杠车前盖后翼子板后发动机盖和速度感应主动尾翼车顶（注：如原车配备天窗则无法适配碳纤维车顶，将沿用原厂的钢制车顶）

注意：为了保证车辆防侧撞的能力，钢制车门会被保留 - 因为在后期型的 911 上配备了侧面防撞钢梁碳纤维车门可额外订购，但是必须与全车防滚架一起选装前扰流板由具有黑色纹理的柔性聚氨酯制成门槛和后下侧围使用耐高温的聚氨酯黑色纹理部件制成。

底盘和车身选装配件

皮革衬垫包裹的集成式防滚架皮革衬垫包裹的集成式全车防滚笼集成式安全带前顶巴

底盘关键部位的焊缝加强车外中央油箱盖与安全油箱车外后翼子板置机油加注口盖电动钢制天窗发动机与行李箱盖使用打孔铝制铰链（全部车辆标配）选装的缓冲器旅行选装包

空气动力学

通过使用定制的前后扰流板，车辆可具备卓越的高速稳定性前扰流器是一个固定式的柔性聚氨酯部件，后扰流器是随速感应式的主动部件 - 当车速达到 60mph 时会自动升起，以及在收回时致敬来自 Porsche 赛车经典的“鸭尾”。

车辆后部安装受 60 年代风格启发的精致镀铬格栅，可透过其下部的着色亚克力窗看到发动机。

发动机/排气/传动系和变速箱

发动机要进行完全拆解，然后进行蓝晒制图，调整和使用全新或最先进的组件手工组装。客户可以选择三种发动机，每种发动机都有独特的输出和特性，其设计与车辆的动态性能相匹配：

3.8 升 300 马力300 马力的 3.8 升发动机经过全面重建以达到最佳效率，保留了标准的博世 Motronic 发动机管理系统、排气系统和附件设备，因此保留了发动机原始的排放标准。

3.8 升 350 马力，独立节气门我们的 350 马力 3.8 升自然吸气 Porsche 水平对置 6 缸发动机与赛车发动机制造商 Cosworth 合作开发，由位于加利福尼亚的 Ed Pink 赛车发动机公司手工制造。

得益于在进气设计、气缸盖、活塞、气缸和连杆设计以及燃油喷射和发动机管理系统方面的最新突破，发动机高转速、高马力输出的赛车化性能扭矩充沛可为 3.8 升发动机选择镀镍进气管

4.0 升，390 马力我们的 390 马力 4.0 升发动机源于 3.8 升 Cosworth 发动机，并由 Ed Pink 赛车发动机公司的工程师精心开发，以创造出我们的终极自然吸气水平对置 6 缸发动机！这台发动机具备 7200rpm 的红线区转速，用最好的词汇形容这就是一台“野兽”！它的扭矩极佳 - 315 磅·英尺（427 牛/米），以及具有接近 400 马力这一令人激动的功率输出。

与我们的其他发动机一样，它保留了 964 的基础设计，使用定制的曲轴、机油泵、活塞、气缸、连杆、凸轮、气缸盖、节气门和进气系统具有 0-60mph 加速 3.3 秒和 100mph 加速 8.2 秒的极致性能。

注意：3.8 升及 4.0 升发动机均配备符合排放标准的凸轮轴和燃油喷射编程。如果您所在地区排放法规更加严格，请咨询 Singer Vehicle Design

排气

一组优化的轻型不锈钢排气管是为提高发动机功率特性量身定制的，对油门响应、扭矩分配和峰值功率方面均有好处排气系统保留了热交换器，并可在需要时安装催化转化器它与带有双中心排气尾管的轻质不锈钢消声器相匹配，优化了声音和功率特性。

整个系统是陶瓷涂层哑光钛灰色，与抛光的排气尾管形成对比

传动系和变速箱

为全部发动机规格提供原装的 Getrag G50 单元变速箱经过全面拆解，并且使用新部件进行制造为每部发动机匹配传动比在性能、精致感和燃油经济性之间取得良好的平衡换挡擒纵连杆使用定制零件进行更新，从而产生顺滑的“步枪螺栓”换挡质感，提升变速箱换挡质量

安装中等重量的单质量飞轮和单片式离合器

标准配置 Getrag G50 5 挡变速箱与限滑差速器紧密齿比 6 挡 Getrag G50/LSD 单元作为选装件提供该变速箱有专门选择的传动比，以最大限度地提高发动机的功率潜力，用于终极运动性能和赛道使用。

提供紧密齿比 6 挡 Getrag G50/LSD 四驱系统。通过粘性耦合器实现前轮的无缝动力分配，有助于在所有道路条件下提高出弯时的抓地力。对于高功率的 4.0 升车型，我们高度建议选用该选项

电气系统/灯光/玻璃

Porsche 964 上超过 25 年的电气系统会以全新技术进行替换，这是在质量、寿命和功能性上超越了现今大部分公路车和赛车用系统的轻量化系统其核心是最先进的 MoTeC M1 发动机控制单元，与双 MoTeC 动力分配模块和替代全部保险系统的博世配件一起工作。

全部线束均为手工制造，使用赛车/军用级别的线缆和接头车载数据记录和诊断功能可使我们远程访问位于世界各地客户车辆的信息

前照灯从根本上升级使用为 LMP1 原型赛车开发的最先进的海拉双氙气大灯，这些大灯被安装在新开发的大灯外壳内轻质聚碳酸酯透明前照灯罩取代了原来的玻璃灯罩汽车前部的辅助照明通过添加海拉雾灯/行车灯而得到改善

示宽灯和雾灯/行车灯集成在轻量化外壳中，所有透镜均为新的聚碳酸酯部件车辆后部装有新的轻质灯罩和透镜

保留原装玻璃，并保持其微妙的淡绿色门框和全部外观及内饰的金属饰件均为镀镍部件。这种电镀工艺极为特殊，使用微妙的金色装饰金属饰件

悬架/制动/车轮

标准悬架匹配 KW 可调式螺旋弹簧减震器套件铝制后拖曳臂保持不变，全部衬套、下部连杆和前、后防倾杆均得到升级标准悬架的设计和调校是为了在日常使用性和运动性能之间提供一个最佳的平衡它被设计和调校为在公路上提供顺滑、安静和舒适的行驶感受，同时在高速道路驾驶时提供极佳的操控性。

可提供选装的运动型悬架套装系统该系统指定设计和调校为在高性能道路和赛道驾驶中提供最佳的操控和驾驶反馈，是在英飞凌赛道上由美国 Ohlins 公司经销商和 EVO 杂志著名的试车手、记者理查德-迈登一同研发的。

这套设置的核心部件是最先进的 Ohlins 减震器，可对压缩和回弹进行细微调整添加来自 Porsche 赛车项目的 RS Spec EVO 支柱进一步提高了精度，并减少了簧下质量

原装的 964 齿轮齿条式转向机升级为 993 的配件，这是现今最好的选择之一制动升级使用伺服辅助的前/后 Brembo 四活塞卡钳，四轮全部使用钻孔通风刹车盘

大尺寸制动升级：从 993 双涡轮增压车型衍生而来的伺服辅助制动系统 - 这些所谓的“大红” Brembo 卡钳配合 322 毫米钻孔刹车盘提供强大的制动能力和抗热衰减能力，以实现最佳的快速道路驾驶和赛道性能

碳陶瓷刹车盘：可选 Singer 车辆设计开发的碳陶瓷钻孔刹车盘陶瓷刹车盘外形更加美观，能够提供更低的制动温度，降低制动热衰减的风险，同时几乎消除了制动粉尘，并将噪音降至最低前轮制动的额外冷却可通过前保险杠上的通风口以及车辆下方的进气口实现。

Singer 使用新开发的 17 英寸锻造铝合金车轮，采用 20 世纪 60 年代设计的标志性 Fuchs 车轮样式这些车轮极为坚固和轻量化车轮尺寸：前 9x17 英寸；后 11x17 英寸可选带有或不带中心饰盖的车轮，无需额外费用。

轮毂可选购短螺柱和“封闭”黑色阳极氧化铝凸耳螺母，或延长螺柱和开放式镀铜凸耳螺母，无需额外收费使用不带中心饰盖和长螺柱设计给予车辆非常具有启发性的外观，并使人回想起 60 和 70 年代的赛车这些车轮可以在几种特殊的电镀、阳极氧化或喷漆表面中进行选择，全部基于 1973 年运动和赛车车型上使用的标志性 Fuchs 车轮样式。

使用前 225/45R17 和后 265/40R17 米其林 Pilot Sport PS2 轮胎可以选择兼具赛道和道路性能的复合轮胎，并且无需额外费用这些轮胎是设计为干燥路面和潮湿路面上提供极佳性能的，不适用于雨天或有积水的路面。

轮胎规格为前 235/40R17 和后 275/40R17 的耐特通 NT01客户可选择另一套安装有赛道轮胎的任意表面样式车轮这个选项适用于在道路上定期驾驶车辆，同时在赛道上需要跟高性能车轮/轮胎组合车主的需求。

我们已经仔细研究并混合了 75 种颜色，我们认为这些颜色与车辆的经典曲线相得益彰，并致敬了 20 世纪 60 年代和 70 年代开创的一些生动的色彩这些都是免费提供的Singer 只使用最好的锡克肯斯或 PPG 色漆和清漆，确保美观耐用。

车辆配备了定制的内饰，使人回想起 60 和 70 年代，早期车辆装饰的黄金年代对于细节的高度关注提供了更为丰富的车内环境，并以精致的细节完成通过一些可选择的材质和配件，这些内饰可以通过多种不同的方式进行个性化定制。

这些项目包括可以改变的内饰主题 - 例如豪华或运动，或者将两者任意组合

我们重新设计了标准的旅行座椅，以回忆起 60 和 70 年代的低靠背 Recaro 座椅它们具有 4 向电动高度调整和手动的靠背角度调整，并配有可调式头枕我们一直致力于打造舒适而有良好支撑性的座椅，同时达到这一时期优雅运动设计的顶峰。

它们可以与标准的安全带或 Schroth 赛车安全带架兼容座椅采用皮革软垫包裹，可选择多种颜色和表面纹理样式

后排座椅采用与前排座椅相同的方式进行装饰，并配有可向下折叠的双靠背，以提供额外的行李空间门槛，后排座椅底板和变速箱通道门槛、后排座椅底板区域和中央变速箱通道标准配置了耐磨的德国编织地毯，有多种颜色可供选择，与真皮内饰相得益彰

车门、扶手、后侧板、行李架和仪表板均采用与座椅相同的颜色和等级真皮进行装饰上/下仪表板、车门顶部、车顶防滚架和后防滚架均包裹黑色皮革穿孔的顶篷和遮阳板覆盖着耐磨的象牙白或黑色乙烯基，就像 60 年代和 70 年代的汽车一样。

标准方向盘是标志性的 350 毫米 MOMO Prototipo，这是在许多标志性的 60 及 70 年代赛车上使用的厚边经典赛车方向盘，包括著名的保时捷 917 勒芒冠军车它由优质黑色皮革包裹，带有经典的平行白色缝线。

它配备了一个定制的由铝制镀镍圆环环绕的黑色真皮中央喇叭按钮

Singer 车辆的仪表展示了 70 早期汽车上经典的黑底白字设计车速表标记并重新校准到 180 mph仪表以经典的 5 连表形式显示：仪表1：燃油和机油油位仪表2：机油温度和机油压力仪表3：转速表仪表4：车速表

仪表5：时钟

驾驶员和乘客车门配备电动车窗我们使用了上世纪 90 年代中期的 Becker Mexico 收音机单元，向 70 年代早期的内饰经典外观致敬收音机将“悬浮”在仪表板装饰条中这些收音机经过彻底修复，配有功率放大器和升级的最新车门扬声器。

Parrot Asteroid 电脑提供 iPod 集成接口，USB 访问，以及 Parrot 应用程序访问提供各种不同的应用程序，包括导航Hi Fi 升级作为选装项目，可选择具有分频器和 Dynaudio 扬声器的 Hi Fi 系统功率放大器。

此外，在驾驶员座椅后面的底部坐垫处安装了一个可拆卸的超低音扬声器，并用与内饰相同的真皮进行装饰

高效的升级空调系统是所有车辆的标准配置，但是也可免费拆除低靠背运动座椅，一个具有高支撑侧边的 4 向可调运动座椅向 60 年代的低靠背赛车座椅致敬，运动型座椅为那些希望保持 4 向电动可调性，同时提供赛道级座椅的支持和稳定性的客户提供了一个选择。

运动型座椅还提供 8 向电动调节功能碳纤维轻量赛道座椅，可提供具有极高支撑侧边的碳纤维赛道座椅，其可为身体和腿部提供最大程度的支撑以及完全可调的头枕这种座椅是由碳纤维制成的单体结构，坚固而轻巧，提供强大的功能、优雅而正确的坐姿。

其配备真皮坐垫，并与可选的 Schroth 安全带架兼容这些赛道座椅可以单独订购（例如保留标准的乘客座椅），也可成对订购，单独定价

所有的座椅均可选择黄铜通风孔环，向 1967 年的 Scheel 赛车座椅致敬这些孔环镶嵌在坐垫和靠背中，有助于改善通风这些孔环也像车上其他金属饰件一样，可以选择镀镍表面标准配置可折叠后排座椅，进一步增强了车辆的 GT 属性。

后排座椅背部的碳纤维复合材料可拆卸式靠背以真皮表面覆盖，在与安全带横杆或安全带架组合选装时提供拆除后排座椅的选项适用于寻求整洁外观的客户真皮内饰板：整个驾驶舱的下半部分（后排座椅底板、变速箱通道和门槛 - 轻质复合材料的“第二层皮肤”）可以使用皮革包裹。

这种外观为内饰带来了丰富的“绅士快车”质感，兼具低调的豪华感如果选择此选项，则前后脚坑将保留地毯

车身同色内饰板：这种复合材料的第二层皮肤可以与汽车的外部颜色相同，给内部带来一种戏剧性的和赛车血统的观感，特别是与钻孔铝踏板结合时如果选择此选项，则前后脚坑可以保留铺设地毯，或者可以用橡胶垫替换地毯，无需额外收费。

压花皮革升级包：座椅表面、车门、后侧板、行李架和仪表板嵌件上的真皮可采用压花图案进行定制，使人想起 20 世纪 60 年代和 70 年代 911 使用的乙烯基篮子式样编织工艺这给予了内饰微妙的复杂纹理，与座椅侧面的光滑皮革垫形成明显的对比。

其与可选的黄铜孔环共同提供打孔皮革升级包：座椅表面、车门、后侧板、行李架和仪表板嵌件上的真皮可定制为传统的菱形打孔图案，或其他精致而优雅的图案编织真皮升级包：座椅面板、车门、后侧板、行李架和仪表板嵌件上的真皮可采用编织工艺。

这项技术将许多细细的皮革线混合成一幅美丽的装饰，以更新和奢华的方式重新塑造了这一时期的乙烯基编织内饰这种皮革既有运动感，又有奢华感，使车厢看起来既精致又与众不同真皮编织与座椅靠垫上的光滑真皮结合在一起，并提供可选的黄铜孔环。

360 毫米 RSR 方向盘 - 一切的原点：以精品双层皮革包裹和著名的“曲棍球”喇叭按钮压花，这种方向盘以其原始的 380 毫米直径见证了 70 年代早期许多伟大赛车的竞争我们以较小的 360 毫米直径完全重塑了这一杰出的方向盘，并赋予其更加厚实的边缘，提供更加极致的操控感。

发动机舱内部：发动机舱内部极为精致，并且喷涂与外观同色的高光油漆，给予发动机舱干净、具有戏剧性赛车启发的感觉，它完美的映衬了水平对置6缸发动机的美感发动机舱内还配有菱形图案的彩色防水皮革隔音衬垫，有助于降低发动机内部的噪音，进一步增强动力装置的魅力。

行李舱内部：行李舱内细节丰富，并采用了高光漆面，为车辆带来了戏剧性的赛车血统意味这里使用了防水菱形图案皮革覆盖油箱对于旅行车风格外观的车辆，两侧裸露的喷漆表面和行李舱底板覆盖了与乘客舱中相同的地毯行李舱内部 - 皮革包裹：

整个行李舱可以用菱形图案的防水皮革进行装饰，为部分车带来丰富而豪华的感受，并为最高级的行李提供适合的环境（此升级与真皮内饰板结合使用，会很好的呈现出运动型绅士快车的氛围）

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