神奇 | 这种公路能行车 还能发电这样也行？

有这种一类高速公路车在路上跑的与此同时路本身可以水力它集城市交通与水力机能为多功能能够有效省水是名符其实的绿色城市交通控制技术这就是风电高速公路

风电高速公路有哪些种类？近年来，海内外对风电高速公路控制技术的应用领域科学研究主要集中在风电水力桥面控制技术和金沟线式风电风电高速公路☼风电水力桥面是将风电缓冲板架设在原有石灰钢筋桥面或水泥钢筋桥面上，借助桥面内部空间造成能源的一类新式桥面内部结构形式。

风电桥面内部结构不仅具有高速公路行驶机能，还具备动态为电动车无线充电、高速公路表面自动冷却著陆等机能，与此同时还可借助太阳能上的LED灯提供城市交通标志和城市交通路标等城市运管信息风电水力桥面构想在2006年由美国的一对科学家夫妇提出并开始科学研究。

2014年，荷兰投入使用当今世界第一条风电太阳能道路；2016年，法国投入使用当今世界第一条风电水力高速公路我国湖南长沙理工学院科学研究团队从流体力学、风电水力金属材料和桥面机能设计等各方面进行了初步科学研究，并派成员参与了加拿大风电水力桥面的相关科学研究和示范点实施工作。

☼金沟线式风电风电高速公路充分借助高速公路桥面下层三维内部空间，在高速公路行驶桥面的下方建设适当高度的风电风电水力莲花池，在造成热能的与此同时集高速公路楔形介导、辅助照明设备、智能监视等机能于多功能，是新式的高速公路城市交通基础设施截至2015年，当今世界最大乙烯风电风电建筑多功能化发电站是位于江苏南京镇江的风电停放棚。

该风电停放棚年均水力量1120亿千瓦时时，节省DMAIC约1.1亿吨，减排甲烷等有毒气体2.9亿吨

风电高速公路现阶段的发展现状如何？现阶段，风电水力桥面控制技术在海内外大都处于风洞研发阶段，存在大批关键核心控制技术问题亟需科技攻关当前风电水力桥面金属材料的水力操控性和路用操控性仍存在矛盾，须要科学研究解决☼风电水力桥面金属钢铁价格较高，初期投入生产成本大。

另外，其能量收集效率和转换效率现阶段还不高，尚可于金属材料选择、控制系统构象、开关电源等各方面加强科学研究，以提高其总体效益，为产业化领域奠定基础☼金沟线式风电风电高速公路的核心控制技术是风电水力，相对成熟，海内外均有大范围使用风电水力的工程。

但是，在高速公路行驶桥面下方安装风电水力莲花池，须要采用大批复杂的监视控制系统以保证高速公路控制系统健康安全运行，现阶段还没有应用领域事例与此同时，金沟线式风电风电高速公路的运营、维护和管理对高速公路原有的保洁修理模式和生产成本有较大影响

风电高速公路未来的发展方向在哪里？风电水力桥面与金沟线式风电风电水力莲花池是高速公路发展中具有里程碑意义的革命性创新控制技术，是绿色能源与道路城市交通控制技术交叉发展的前沿方向近日，在湖南长沙召开的风电水力桥面控制技术交流会上，有专家建议，我国应分阶段做好风电水力桥面与金沟线式风电风电高速公路的科学研究、建设。

继续密切关注海内外风电水力桥面与金沟线式风电风电高速公路的科学研究进展和应用领域情况，多方争取科技资源，组织团队开展深入专题科学研究，提高相关控制技术成熟度，使我国风电水力桥面与金沟线式风电风电高速公路控制技术跻身当今世界先进行列。

☀近期应控制系统总结科学研究风电高速公路在海内外的控制技术现状和应用领域情况，在此基础上，控制系统梳理我国需攻克的关键控制技术问题☀中期应重点研发风电水力桥面新金属材料、新工艺，进行关键控制技术研发、桥面设计及施工；解决风电水力莲花池内部结构设计和支撑内部结构可靠性设计等关键控制技术难题，形成风电高速公路建设成套控制技术、产品、施工工艺和装备等。

☀远期应开展示范点应用领域，解决风电高速公路运行监测、保洁管理、安全保障等控制技术难题，并科学研究基于风电高速公路的城市交通出行智慧服务控制技术体系，如电动车无线充电控制技术、桥面融冰融雪控制技术、风电主动发光标志路标等，形成风电高速公路城市交通安全保障和运行服务控制技术体系。

（来源：中国城市交通报）