此车Smart恶魔1号的外部产品品质怎样？那时他们就把它拆下，从其间钢梁梁已经开始，一起来看一看。x前钢梁梁碳纤维
移走此车Smart恶魔1号的前雾灯，外部有两根碳纤维钢梁梁，横截面呈“目”字型，并暗含介导缓冲内部结构。钢梁梁的宽度为4.05公厘，十分结实，钢梁梁能全面覆盖车尾的72.07%。
钢梁梁后方备有两根厚实的过往行人为保护缓冲器资产泡沫。
ACC声纳加装在前雾灯上，虽然是场效应相连，并有很大的缓冲器内部空间，因而匀速对撞时，损坏的机率相对较低。
此车车备有间歇性的被动式进气口前大灯。
钢梁梁和雾灯加装了五个LEDA43EI235E，这是“灯秀”里头进气口前大灯内的灯。几组在钢梁梁上方，几组在前雾灯进气口前大灯边线。
Shotgun从A柱延展至车尾翼子板不远处，为的是应付谐振对撞试验，在高塔部份延展出除此之外两根钢架。
前缓冲盒很长，直接延展到前悬不远处。
后钢梁梁单层冲压钢板
移走后雾灯，外部有两根单层冲压钢板钢梁梁，宽度为1.28公厘，能全面覆盖车尾的61.02%。
后缓冲盒非常规整，暗含溃缩褶皱和打孔。
和其他车不同，此车车的泄压口冲后，为的是阻挡轮胎卷上来的泥沙，备有为保护罩。
后钢梁梁并没有凸出于后尾门，如果发生尾部匀速对撞，后尾门受伤的机率较高。
对撞试验
这款车在欧洲E-NCAP进行过对撞试验，得到了“五星”的好成绩因为这款车是在中国西安工厂生产，再出口到欧洲，所以欧洲的试验成绩非常有参考价值总结该有的是都有此车Smart恶魔1号的其间钢梁梁算是上游水平，规规矩矩该有的是都有，尤其是前钢梁梁部份，使用了4公厘多的碳纤维材质，并且“目”字型横截面还暗含溃缩介导内部结构。
不过，车尾部份配件数量较多，还暗含多组A43EI235E，如果发生匀速对撞的话，这些部件损坏机率较高，导致维修成本偏高那么关于此车车的底盘情况怎样？还请继续关注后续的拆车内容（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。
）2022款钢梁梁评分
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