坚信许多好友都对此车极氪009的外部充满著浓厚兴趣，那时他们就把此车车拆下，从其间钢梁梁已经开始，跟他们一同谈谈。x底盘玻璃钢机尾盖碳纤维
此车车多于机尾盖是碳纤维织物，永古约省玻璃钢都是焊接钢制。
发动机盖尽管并不大，但采用了较为稳固的双托架内部结构。
驾驶舱外部产业布局匀称，因此留出出足够多的内部空间，放置前备箱。前钢梁梁碳纤维
移走前雾灯，外部有两根碳纤维钢梁梁，宽度为4.27公厘，能全面覆盖车尾的74.87%。钢梁梁横截面呈“目”字型，暗含介导在内部结构上，能起著更快的缓冲器促进作用。
此车车备有两根厚实的过往行人为保护资产泡沫。
前雾灯较为结实，ACC声纳加装在杠皮上，有很大的缓冲器内部空间，不难损毁。
钢梁梁上方有被动式进气口前大灯，能协助电池组总成更快达至最合适的输出功率。
前钢梁梁两端各有一个碳纤维多重空腔内部结构。除了能在低速碰撞时，提升内部结构强度，同时还能在25%碰撞测试中，产生偏转卸力。提高碰撞成绩。
Shotgun采用了“硬抗”的方式，从A柱延伸至车尾。另外，为了加强，在两侧塔顶各加装了碳纤维支撑架，用来辅助缓冲器。
前缓冲器盒非常长，与其说是缓冲器盒，不如说是可拆卸的前纵梁580公厘的碳纤维缓冲器盒，少于了两米，除了同门的极氪001以外，几乎没有见过无论是应对正面碰撞，还是偏置碰撞，都能起著更快的缓冲器促进作用，最大程度保证乘员舱安全。
后钢梁梁单层焊接钢制
后钢梁梁是单层焊接钢制，宽度为1.23公厘，能全面覆盖车尾的64.40%。
后缓冲器盒也是焊接钢制，相对普通。
后尾门位置比后钢梁梁更为凸出，如果发生低速碰撞，尾门损毁的概率较高，这么大的门，维修成本不会低。
总结和外观一样“刚猛”此车极氪009的其间钢梁梁，无论是在内部结构上，还是内在用料，在这个级别的MPV当中，都是可圈可点的毕竟整备质量将近3吨，因此哪怕是低速碰撞，带来的巨大冲击能量，不是一般车能承受的因此他们才看到了结实的碳纤维钢梁梁，少于两米的碳纤维缓冲器盒，A柱延伸向前的Shotgun，塔顶位置的碳纤维缓冲器方管……目的都是为了“武装”此车车，来承受巨大的冲击力。
那么关于此车车的内饰情况如何？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）2022款极氪009钢梁梁评分
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